Agence de promotion économique du Canada atlantique

Défi de l’efficacité de la conception des coques

Encourager l’innovation dans la conception des bateaux pour favoriser la croissance économique et protéger l’environnement

Terminé

Introduction

Les résultats sont là !

Transcription

[Henry Demone, Président, jury de sélection du Défi de l’efficacité de la conception des coques]

Le Canada atlantique compte des milliers de navires de pêche. Une conception des coques plus efficace peut aider les pêcheurs à travailler et à réduire leur empreinte carbone.

Le gagnant reçoit un prix lucratif d’un demi-million de dollars. Je crois que le défi créera beaucoup de collaboration entre les entreprises, même celles qui ne gagnent pas.

Les architectes et ingénieurs navals, les constructeurs de navires, l’industrie de la pêche… leur collaboration sera utile sur une base continue pour toutes les entreprises.

J’ai été impressionné par les soumissions, et je pense que nous obtiendrons une conception qui réduira les émissions de gaz à effet de serre réduira les émissions de gaz à effet de serre dans les pêches de la région.

Nous avons un jury diversifié, et chaque membre offre une perspective différente. Nous trouverons la meilleure réponse à partir de nos débats.

[Le Défi de l’efficacité de la conception des coques]

[Annonce du gagnant de grand prix Hiver 2021]

[#DéfiCoqueEfficace]

[Le mot-symbole « Canada »]

icon of a fishing boat

L'Agence de promotion économique du Canada atlantique lance un défi aux constructeurs de bateaux pour développer une coque novatrice qui optimise l'efficacité énergétique, réduit les coûts opérationnels et les émissions de gaz à effet de serre.

Le Défi de conception de coques de bateau écoénergétiques :

encouragera les concepteurs à sortir des sentiers battus;
stimulera l’innovation dans le secteur de la construction navale;
réduira la quantité de carburant nécessaire pour propulser le bateau de pêche dans l’eau.
- Moins de carburant = diminution des coûts opérationnels pour les propriétaires de bateau
- Moins de carburant = moins de gaz à effet de serre (GES) libéré dans l’atmosphère
- Moins de GES = un environnement plus propre pour tous

Contexte

La région de l’Atlantique compte près de 13 000 bateaux de pêche côtière qui utilisent du carburant diesel pour se rendre dans les zones de pêche lucratives de la côte est. La construction navale et la pêche commerciale sont d’importants moteurs économiques dans les collectivités rurales réparties le long de la côte régionale. La valeur au débarquement des prises effectuées en 2017 représentait quelque trois milliards de dollars dans l’économie de la région de l’Atlantique.

Pourquoi s’intéresser aux coques de bateau?

La coque est l’une des parties les plus importantes d’un bateau parce qu’elle est en contact direct avec l’eau. La forme d’une coque de bateau détermine la traînée (résistance à l’avancement) et le comportement du bateau à différentes vitesses et dans différentes conditions de navigation. Une coque plus hydrodynamique oppose moins de résistance à l’eau, et il faut ainsi moins de carburant pour propulser le bateau dans l’eau.

Les modèles de coques soumis dans le cadre du Défi doivent satisfaire aux exigences suivantes :

répondre aux besoins de l’industrie de la pêche côtière dans la région de l’Atlantique (bateaux de moins de 15 m/50 pieds);
présenter des innovations relativement à la conception de la coque tout en laissant le reste du bateau en grande partie inchangé;
respecter les réglementations fédérales et provinciales sur les bateaux de pêche commerciale qui s’appliquent.

Le Défi

Énoncé du Défi

Le Défi de l’efficacité de la conception des coques (le Défi) a pour objectif la mise au point d’une conception de coque novatrice qui répond aux besoins des pêches côtières de l’Atlantique, maximise l'efficacité énergétique et réduit les coûts opérationnels ainsi que les émissions de gaz à effet de serre.

Objectifs du Défi : Contribuer à la croissance et à l’écologisation de la région de l’Atlantique.

L’APECA lance le défi aux participants intéressés de concevoir un modèle de coque de bateau de pêche novateur qui permettra de :

Diminuer les coûts opérationnels – les bateaux de pêche utiliseront moins de carburant pour accomplir la même quantité de travail, ce qui diminuera les dépenses et augmentera les profits.
Maximiser l’efficacité énergétique – les bateaux de pêche côtière permettront d’accomplir plus de travail en utilisant moins de carburant.
Réduire les émissions de gaz à effet de serre – la consommation d’une moins grande quantité de carburant fera en sorte que les activités liées à la pêche commerciale généreront moins de gaz à effet de serre et de pollution, contribuant ainsi à offrir un environnement plus propre et sain à tous les habitants de la région de l’Atlantique.

Qui peut s’inscrire au Défi?

Le Défi de l’efficacité de la conception des coques aura une portée panatlantique et sera ouvert aux organisations commerciales ou non commerciales situées dans la région de l’Atlantique, notamment :

les petites et moyennes entreprises;
les autres organisations à but lucratif ou sans but lucratif;
les organisations et les groupes autochtones;
les établissements d’enseignement postsecondaire/universitaire.

Les organisations situées à l’extérieur de la région de l’Atlantique peuvent collaborer avec une organisation immatriculée dans la région de l’Atlantique, pourvu qu’elles rencontrent les exigences du Guide du candidat.

Dates clés

Étape 1 – Lancement du Défi et réception des candidatures du 31 juillet 2019 jusqu’au 8 septembre 2019
Étape 2 – Sélection d’au plus dix semi-finalistes qui commenceront les simulations par ordinateurs (30 septembre 2019)
Étape 3 – Début de la mise à l’essai des modèles réduits d’au plus trois finalistes (31 janvier 2020)
Annonce du gagnant du grand prix; d'ici le 29 janvier 2021

Consulter le Guide du candidat pour obtenir d’autres renseignements.

Processus

Étape 1 – Lancement du Défi et réception des candidatures

31 juillet 2019

Les candidats intéressés peuvent présenter leur candidature en ligne à partir de ce lien. La date limite pour soumettre une candidature est le 8 septembre 2019.
Étape 2 – Sélection d’au plus dix finalistes parmi tous les candidats

30 septembre 2019
Dix candidats au maximum seront sélectionnés comme demi-finalistes parmi tous les candidats. - Les modèles des demi-finalistes feront l’objet d’une simulation par ordinateur effectuée par le Centre de recherche en génie océanique, côtier et fluvial du Conseil national de recherches Canada à St. John’s (T.-N.-L.) du 30 septembre au 31 décembre 2019.
Étape 3 – Sélection d’au plus trois finalistes parmi les demi-finalistes

31 janvier 2020
Trois finalistes au maximum seront sélectionnés selon les résultats obtenus à l’étape de la simulation par ordinateur. À partir des plans des finalistes, on construira des modèles réduits qui seront mis à l’essai par le Centre de recherche en génie océanique, côtier et fluvial du Conseil national de recherches Canada à St. John’s (T.-N.-L.) du 31 janvier au 30 juin 2020.
Sélection du gagnant du grand prix

janvier 2021

Le gagnant du grand prix sera choisi parmi les finalistes et il sera annoncé d’ici le 31 janvier 2021.

Consulter le Guide du candidat pour obtenir d’autres renseignements.

Jusqu’à dix demi-finalistes

L’APECA couvrira le coût des évaluations réalisées à l’aide de la simulation par ordinateur pour au plus dix demi-finalistes sélectionnés après la première étape de sélection, d’une valeur approximative de 6 000 $ par demi-finaliste. Les simulations seront effectuées par le Centre de recherche en génie océanique, côtier et fluvial du Conseil national de recherches Canada à St. John’s (T.-N.-L.).

Jusqu’à trois finalistes

L’APECA couvrira les dépenses liées à la construction et à la mise à l’essai des modèles réduits pour au plus trois finalistes sélectionnés après l’étape de sélection de la simulation par ordinateur, d’une valeur approximative de 60 000 $ par finaliste. La construction et la mise à l’essai des modèles réduits seront effectuées par le Centre de recherche en génie océanique, côtier et fluvial du Conseil national de recherches Canada à St. John’s (T.-N.-L.).

Gagnant du grand prix

Le gagnant du grand prix recevra une contribution non remboursable de 500 000 $, dans le cadre d’une entente de contribution avec l’APECA, servant à financer la poursuite de la recherche-développement concernant son concept au cours d’activités de précommercialisation, notamment la mise à l’essai d’un prototype.

Résultats

Bravo à TriNav Marine Design pour avoir remporté le Défi de l’efficacité de la conception des coques de l’APECA!

À la suite de la recommandation du jury, l'agence de promotion économique du Canada atlantique a le plaisir d’annoncer que l’entreprise TriNav Marine Design remporte le Défi de l’efficacité de la conception des coques. TriNav Marine Design remporte donc une contribution non remboursable de 500 000 $. Le financement permettra à l’entreprise de construire et de tester un prototype de sa conception gagnante.

Nous remercions les membres du jury, ainsi que tous les finalistes et semi-finalistes, pour leur travail et leur dévouement à la conception de coques innovantes qui maximisent l'efficacité énergétique, réduisent les coûts opérationnels et les émissions de gaz à effet de serre.

TriNav Marine Design Inc.

St. John’s (Terre-Neuve-et-Labrador)

https://trinavmarinedesign.com/ Trinav employees

TriNav Marine Design de Terre Neuve-et-Labrador conçoit des bateaux de pêche pour le marché du Canada atlantique depuis 25 ans.

L’entreprise a soumis sa proposition au Défi de l’efficacité de la conception des coques de l’APECA pour peaufiner l’un de ses modèles existants.

« Nous voulions incorporer des caractéristiques novatrices à notre populaire bateau de pêche ordinaire de 14,9 mètres. L’industrie de la pêche a toujours dû innover, et le défi est un important pas en avant axé exclusivement sur l’efficacité de la coque. »

Que pense-t-on du format du défi chez TriNav?

« Puisque nous comptons plus de 25 années d’expérience et que nous sommes un chef de file dans le domaine de la conception des bateaux de pêche dans la région de l’Atlantique, nous avons senti le besoin de participer au défi. Il est toujours intéressant de relever un défi dans un cadre amical. »

Finalistes

Trois candidats ont été retenus pour la dernière étape de notre défi. Ils subiront des tests de modèles réduits et soumettront un plan de commercialisation. Les finalistes sont:

Allswater

Halifax (Nouvelle-Écosse) et St. John’s (Terre-Neuve-et-Labrador)
http://www.allswater.com/
Allswater est un cabinet d’architectes et d’ingénieurs navals dont les bureaux se trouvent à Halifax (Nouvelle-Écosse) et à St. John’s (Terre-Neuve-et-Labrador).

Les activités de l’entreprise mise sur pied il y a 16 ans sont principalement liées à la conception et à la construction de bateaux de travail et de bateaux de pêche de toutes tailles pour les marchés nationaux et internationaux.

Allswater a décidé de relever le Défi de l’efficacité de la conception des coques de l’APECA pour plusieurs raisons.

« L’industrie de la pêche est l’un de nos secteurs les plus importants. Nous voulions mettre en valeur le travail que nous avons fait pour d’autres navires et fournir un modèle dont la taille est adaptée aux activités de pêche côtière de l’Est du Canada. »

Chez Allswater, on aime l’idée de produire de l’innovation dans la région. « L’industrie maritime de l’Est du Canada est florissante et se concentre en grande partie sur le développement de la technologie marine. C’est formidable de voir que ce défi est lancé à l’industrie locale de la construction navale afin de stimuler la modernisation des bateaux de pêche et du secteur. Cela aide à promouvoir l’innovation dans l’ensemble du secteur, et nous voulons y participer. »

TriNav Marine Design Inc.

St. John’s (Terre-Neuve-et-Labrador)
https://trinavmarinedesign.com/
TriNav Marine Design de Terre Neuve-et-Labrador conçoit des bateaux de pêche pour le marché du Canada atlantique depuis 25 ans.

L’entreprise a soumis sa proposition au Défi de l’efficacité de la conception des coques de l’APECA pour peaufiner l’un de ses modèles existants.

« Nous voulions incorporer des caractéristiques novatrices à notre populaire bateau de pêche ordinaire de 14,9 mètres. L’industrie de la pêche a toujours dû innover, et le défi est un important pas en avant axé exclusivement sur l’efficacité de la coque. »

Que pense-t-on du format du défi chez TriNav?

« Puisque nous comptons plus de 25 années d’expérience et que nous sommes un chef de file dans le domaine de la conception des bateaux de pêche dans la région de l’Atlantique, nous avons senti le besoin de participer au défi. Il est toujours intéressant de relever un défi dans un cadre amical. »

Wedgeport Boats Ltd.

Lower Wedgeport (Nouvelle-Écosse)
https://wedgeportboats.com/
Wedgeport Boats Limited construit des bateaux pour la pêche commerciale et l’aquaculture depuis plus de 20 ans. L’entreprise a des clients partout au Canada atlantique, au Québec, en Colombie-Britannique et dans le Nord-Est des États-Unis.

Il y a quelques motivations derrière la participation de Wedgeport Boats au Défi de l’efficacité de la conception des coques de l’APECA.

« Nous aimons beaucoup l’idée de concevoir une coque qui permettra d’économiser du temps et du carburant sans compromettre les progrès réalisés jusqu’à présent dans la construction des bateaux de pêche traditionnels. Ce défi nous permet également de concevoir et de promouvoir une autre variante unique de la coque dans le secteur de la construction navale sur mesure. »

Pour Wedgeport Boats Limited, la formule du défi procure des avantages supplémentaires. « Ce défi nous donne l’occasion de participer à une compétition amicale avec d’autres membres de l’industrie et nous permet de voir les différentes compétences des personnes extraordinaires avec lesquelles nous travaillons pour construire nos navires. »

Demi-Finalistes

Semi-Finalistes
Candidat	Lieu	Site web
ABCO Industries Limited	Lunenburg (Nouvelle-Écosse)	http://www.abco.ca/
Allswater	Halifax (Nouvelle-Écosse) et St. John’s (Terre-Neuve-et-Labrador)	http://www.allswater.com/
Aspin Kemp & Associates	Montague (Île-du-Prince-Édouard)	https://www.aka-group.com/
Blumara Corp.	Halifax (Nouvelle-Écosse)	http://blumara.com/
Construction Navale Atlantique Inc.	Bas-Caraquet (Nouveau-Brunswick)	http://atlnaval.com/
D.M.R. Boat Design Ltd. et Aylward Fibreglass Inc.	Terrance Bay (Nouvelle-Écosse) et Shelburne (Nouvelle-Écosse)	---
TriNav Marine Design Inc.	St. John’s (Terre-Neuve-et-Labrador)	https://trinavmarinedesign.com/
Wedgeport Boats Ltd.	Lower Wedgeport (Nouvelle-Écosse)	https://wedgeportboats.com/

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Envoyez nous vos questions à l’adresse suivante : acoa.cleantechimpact-impacttechpropre.apeca@canada.ca.

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Détails du défi

Qui peut s’inscrire?

Le Défi de l’efficacité de la conception des coques a une portée panatlantique et est ouvert aux petites et moyennes entreprises, aux autres organisations à but lucratif ou sans but lucratif, aux organisations et aux groupes autochtones, aux établissements d’enseignement postsecondaire/universitaire immatriculés dans la région de l’Atlantique.